Vellum Venom: Nissan Juke 2012

Eu estava em um lugar ruim cerca de um ano atrás: lutando contra problemas que ressurgiram mais de 10 anos de arrependimento (secreto) de que minha vida na Faculdade de Estudos Criativos deveria ter terminado de forma diferente. Mas então alguns revestimentos prateados apareceram, motivando-me a escrever o primeiro capítulo desta série. Embora eu ainda esteja (ocasionalmente) em lugares ruins um ano depois, designs como o Nissan Juke me mantêm motivado, animado.

Então, para comemorar o primeiro aniversário desta série: OBRIGADO por me deixar compartilhar meu Venom. E saiba o quanto eu aprecio quando você clica nesse link:

O Nissan Juke é um daqueles conceitos que ganharam vida que deixaram o original orgulhoso. Se o estilo verdadeiramente bizarro do conceito o ofendeu, bem, isso é compreensível. Mas lembre-se de que ainda é uma peça bem selecionada do kit de Design de Transporte. Os seis olhos (no capô, no para-choque, na valência de plástico inferior) me ofendem… no bom sentido.

Embora eu odeie os pods de iluminação, as múltiplas texturas da grade e o contorno cromado "U" do emblema... não posso deixar de admirá-lo. O Juke é tão fantasticamente bem executado.

Mas ainda assim, eu poderia ficar sem as grades ovais na lateral. O Juke é mais lógico e coeso com as mesmas "raspas" da parte central da grade. Além disso, a grade oval parece mais barata que as aberturas no centro.

Muito parecido com os faróis curiosamente posicionados do Rolls-Royce Phantom, o Juke usa o que daria um fantástico farol de neblina de carro de rali como farol. Ao contrário do Roller, o farol é feito para dominar o para-choque e a grade. É vulgar e bonito ao mesmo tempo.

Se ao menos a grade tivesse a mesma textura: os fortes elementos lineares de uma grade "não ovóide" permitiriam que você aproveitasse tanto a grade quanto o farol com muito mais facilidade, com menos distração.

A luz de sinalização/marcador varrida para trás, irregular e esburacada? Muito parecido com um inseto hediondo, embora eu suspeite (muito parecido com o LEAF) que sua forma é ditada pelo túnel de vento para menos ruído do vento ao redor do pilar A. Eu preferiria que este conjunto de lâmpadas fosse embutido acima da grade, combinando com o tom linear da parte central da grade. Então o Juke pareceria um Chevy Camaro alto (mas do tamanho certo). Distração: acabou!

Mas, novamente, eu odeio, mas admiro totalmente esse elemento ao mesmo tempo. Argh, nada é fácil!

Presentes no conceito original, essas formas redondas fizeram a produção. Eles funcionam, ao contrário dos ovais que dominam a grade. E olhe aqui: esses também são os verdadeiros faróis de neblina!

Talvez se esses fossem os únicos "olhos" na frente, mas como há outro conjunto de faróis e faróis de neblina... não. Muito polarizador.

Exceto que a polarização costuma ser uma coisa boa. Especialmente quando se trata do Juke.

O acabamento do para-brisa / capô / limpador é muito bem executado: limpo e elegantemente enfiado sob o capô pintado. Essa é a vantagem de um veículo com para-brisa retrô, suponho.

O que eu disse sobre um para-brisa de tamanho retrô? Aparentemente, as pessoas que fizeram o telhado esperavam que ele subisse ainda mais: o ponto final natural do vidro é onde o pilar A se transforma em um telhado plano, em vez disso, obtemos um telhado "dobrado". O que é realmente estranho.

Falando nisso, o vinco do para-choque ao para-choque não é especialmente lógico. Este é um subproduto infeliz de fazer um carro-conceito radical ganhar vida, de forma econômica. Minha sugestão?

Talvez se esse vinco começasse na borda traseira da grade em vez de algum ponto aleatório na luz. O capô ao para-choque tem um problema semelhante: deve começar no topo do conjunto de luz e terminar na base do pilar A.

Por que a Nissan fez o menor para-lama possível? Custo-benefício, preocupações com reparos de seguros... ou ambos. Triste.

Se o pára-choque tivesse mais espaço nesta forma, o Juke seria um veículo muito mais bonito. Ou talvez seja melhor em um preto que esconde o painel. Não importa, olhe para as ancas do para-lama, dianteiro e traseiro! Que design peculiar e divertido!

(Que você deve amar mesmo que você odeie.)