Explicação do novo problema do motor Ford 5.4L 3V Triton

Os problemas do motor Triton continuam

Em um artigo anterior, aprendemos sobre uma falha fatal que está destruindo veículos com motores Ford, que se tornou um problema real - e caro - notório para os proprietários de caminhões Ford que possuem a popular versão de 24 válvulas (3 válvulas por cilindro). motor em seus caminhões F-Series. (Os motores Triton de 16 e 32 válvulas (2 válvulas e 4 válvulas, respectivamente por cilindro) que precederam o motor de 3 válvulas são significativamente mais confiáveis ​​e considerados melhores motores.)

Nele, aprendemos com um apresentador mecânico qualificado da Ford no canal Ford Tech Makuloco You Tube que essa falha é evitável e pode ser identificada antes que ela se transforme em granadas com um som distinto de ruído de tique-taque / batida do motor.

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Outro problema revelado

Acontece que este não é o limite para os problemas do motor Triton de 3 válvulas, pois o anfitrião descreve um novo problema encontrado em um motor Triton F-150 5.4L 2009 de 3 válvulas com pouco menos de 200.000 milhas nele que resultou em um tampa da válvula quebrada.

De acordo com o anfitrião, o que aconteceu é que o tensor de distribuição explodiu, fazendo com que a corrente de distribuição afrouxasse significativamente, o que resultou na corrente batendo nas guias. As guias (sendo de plástico) acabam se quebrando em pequenos pedaços, alguns dos quais se alojam entre a corrente de distribuição e sua roda dentada, que então levanta a corrente e a lança parcialmente para fora da roda dentada e contra as tampas das válvulas onde ocorre mais quebra, e o óleo vai voando sobre o compartimento do motor.

É claro que, quando isso acontece, na pior das hipóteses, o tempo vai para o inferno e você acaba com um reparo caro no motor, porque é um motor do tipo interferência, onde as válvulas e os pistões agora estão fora de sincronia e, portanto, batendo uma contra a outra.

Em um cenário de pior caso menor, a corrente de distribuição permanece em sua roda dentada, mas pula um dente ou dois e causa falhas de ignição e condução irregular. Se o problema for detectado em breve, é reparável - mas pode não valer a pena.

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Um vídeo de demonstração instrutivo

Devido ao motor ter ficado tão danificado e agendado para substituição, o anfitrião montou um vídeo de demonstração instrutivo que desmonta o motor danificado para mostrar aos espectadores como o problema e os danos ocorreram em detalhes.

Dito isso, aqui está o vídeo postado abaixo e vale a pena assisti-lo na íntegra para ver a gravidade desse problema e por que ele acontece.

Por que os motores Ford 5.4L 3v Triton estão pulando no tempo e rachando as tampas das válvulas?

E finalmente…

Para artigos adicionais sobre problemas de motor, aqui está um popular intitulado "Seis veículos com motores fatais ou transmissões a serem evitadas".

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Timothy Boyer é um repórter automotivo da Torque News baseado em Cincinnati. Com experiência em restaurações de carros antigos, ele restaura regularmente veículos mais antigos com modificações no motor para melhorar o desempenho. Siga Tim no Twitter em @TimBoyerWrites para notícias diárias de veículos novos e usados.

Fonte da imagem: Pixabay