Volkswagen Golf GTI Mk7

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Trazendo novas linhas nítidas e uma certa leveza de pé aos atributos bem estabelecidos do Golf de refinamento sem classe, praticidade, conforto e compostura, o Mk7 com plataforma MQB foi recebido como um novo capítulo significativo na história do Golf quando o hatchback estreou no Paris Exibido em setembro de 2012.

A grande questão para os PHers, é claro, era: como seria o rápido? Descobrimos em 2013, quando o GTI foi lançado.

Historicamente, os Golf GTIs sempre foram cuidadosamente considerados pela Volkswagen. Às vezes, um pouco cuidadoso demais do ponto de vista do poder, em detrimento do distintivo. Com certeza, se você olhasse para os números por conta própria, o Mk7 GTI de 217 cv parecia outra decepção. Rivais contemporâneos como o Focus ST-3 e o Megane 265 tinham muito mais potência (250 cv e 265 cv, respectivamente) e eram mais baratos (£ 25.495 e £ 26.455) do que o £ 27.915 GTI.

Mas os Golfs sempre tiveram o dom de somar mais do que a soma de suas partes, e o Mk7 GTI não foi exceção. Para uma direção rápida do dia a dia, o pico de torque é onde está e, com 258 lb ft, o GTI estava apenas 7 lb ft abaixo dos dois rivais que acabamos de mencionar. Melhor ainda, seu pico de torque começou em um ponto útil mais baixo na faixa de rotações (1.500 rpm contra 1.750 rpm e 3.000 rpm).

A organização inteligente da potência do 2.0 turbo por meio de uma caixa manual de seis marchas ou de um DSG de dupla embreagem, além de baixo peso (cerca de 1.350 kg contra 1.430 kg para o Ford e 1.390 kg para o Renault) deu ao GTI uma aceleração de 0 a 100 km/h tempo em meio-seis e tempos de aceleração em marcha que também foram muito competitivos na classe. Além de tudo isso, o chassi foi supostamente aprimorado pelo engenheiro responsável pelo 997 Porsche GT3, por isso funcionou de maneira brilhante para um motorista de roda dianteira.

Por ser um Golf, também era uma forte proposta de propriedade, com bom espaço para carga, muito espaço para passageiros na frente e atrás e uma classificação de seguro surpreendentemente razoável. Se você realmente sentiu falta de energia, pode comprar um Pacote de desempenho para criar o Desempenho GTI. Isso deu a você um aumento de potência para 230hp, freios maiores em todos os sentidos e um diferencial de deslizamento limitado VAQ (que abordaremos mais tarde), tudo por menos de £ 1.000 além do preço base.

Sem surpresa, isso foi aceito por quase metade dos compradores do Mk7 GTI. No mercado de usados, essa diferença de preço entre o Golf GTI Performance e o GTI direto aumentou com o tempo, graças à relativa raridade do primeiro e à percepção barganha (sim, é uma palavra) do preço do Pack quando era novo.

Caso você esteja se perguntando, não nos esquecemos do Golf R com tração nas quatro rodas de 300 cv, lançado em 2014. Esse é um carro no qual estaremos acendendo uma tocha separada porque não queremos negar o GTI seu próprio lugar no centro das atenções, especialmente porque, de acordo com todos, é um lugar muito merecido.

Os testes de estrada são uma coisa, mas a prova do pudim de um carro usado da perspectiva de um comprador usado não é apenas como ele se comporta por um dia ou um mês, mas como ele se comporta por períodos muito mais longos. Aqui, o Mk7 GTI realmente pontua. Um sujeito de uma das revistas de carros grandes teve um carro de longo prazo durante a maior parte do ano. No final de seu tempo com ele, ele deu cinco estrelas e falou sobre o apelo 'colossal' de seu brilhante design, engenharia e execução. Ele também não foi o único - e isso é realmente uma grande coisa.

Quando um jornalista chega ao fim de um teste de longo prazo, geralmente terá alguns pontos negativos a relatar. Você não encontrará muitos em nenhum dos relatórios de longo prazo do Mk7 GTI. Está na moda criticar os jornalistas automotivos por estar no bolso dos fabricantes, mas isso, infelizmente para nós, é um mito urbano há muito tempo. O escritor do artigo que você está lendo agora existe há muito mais tempo do que talvez deveria, mas mesmo ele tem que lançar sua mente muito para trás para se lembrar de quaisquer exemplos comprovados de tipo jornalístico cheques-in-the-post. travessura. Aqueles escrevinhadores que tiveram a sorte de ter as chaves de um Mk7 GTI jogadas em sua mesa sabiam muito bem a sorte que tiveram no final de seu mandato e não precisavam de uma rolha para dizer isso.