banner
Centro de notícias
Assistência pós-venda de alto nível

Seis veículos com motores ou transmissões fatais a serem evitados

Jul 02, 2023

Não ande --- CORRA desses veículos listados

Aqui estão algumas informações necessárias em um vídeo "Não compre" sobre modelos específicos com motores e transmissões recentemente postado no canal do Car Wizard no YouTube, que o anfitrião aconselha os compradores em potencial a não simplesmente ir embora ... mas fugir de qualquer modelo carregando sua lista de motores e transmissões fatais.

Artigo relacionado: Opções de problemas de transmissão de carros usados ​​que você precisa saber

Aqui está um resumo das marcas e modelos que carregam os motores e transmissões que o Car Wizard recomenda fortemente que os compradores de carros evitem, com base em seus anos de experiência, aqueles dos quais os compradores de carros novos e usados ​​devem ficar longe.

Artigo relacionado: Veículos avaliados com maior probabilidade de precisar de reparos nos primeiros 12 meses após a compra

Artigo relacionado: Uma falha fatal que está destruindo veículos com motores Ford

1. Qualquer Ford F-150, F-250, E-150, E-250 Expedition ou Excursion modelos com o motor Triton de 3 válvulas 5.4L: passagens de óleo bloqueadas e problemas de fase de came que o anfitrião diz "... se houver 10 em um lote --- 3-4 deles terão pelo menos um desses problemas que irão gastar $ 7.000 para consertar" --- mas apenas temporariamente. Não há uma solução verdadeira para esses motores.

2. Qualquer ano Nissan Q, Maxima, Altima, Rogue, Sentra modelos de 2006-2010 que vieram com a transmissão CVT. "Essas transmissões são absolutamente 100% intolerantes a qualquer manutenção ignorada", diz o anfitrião, acrescentando que o óleo e o filtro DEVEM ser trocados regularmente a cada 30-40K milhas ou eles falharão com certeza ... mesmo que sejam anunciados como transmissões "vedadas para toda a vida" nunca precisando de manutenção! Um fato engraçado do Car Wizard é que "Ninguém reconstrói essas transmissões". Em vez disso, é uma substituição de $ 7.000 a $ 8.000 em seu veículo.

Artigo relacionado: A mentira branca da transmissão selada

3. Qualquer carro que tenha o motor turboalimentado Ecotec 1.4L como Buick Encore, Chevy Sonic, Chevy Trax e Chevy Cruise. De acordo com o anfitrião, esses motores falham com tanta frequência que não há previsão de motores de substituição disponíveis até 2024. É assim que os reparos acumulados são em veículos com este motor problemático com problemas de turbo, anéis de queima de óleo e outros problemas internos do motor. "Eles são tão baratos que se desfazem muito rápido", diz o Car Wizard.

4. Qualquer veículo GM com motor 3.6L V6 cilindros como os veículos GM maiores: o Buick Enclave, o GM Arcadia, o Chevrolet Traverse, o Cadillac ATS, CTS e CT6 --- que o Car Wizard declara "Esses motores são lixo. Eles têm problemas de corrente de distribuição, problemas de guia de sincronização …." Se você vir uma luz de verificação do motor acender indicando que há um problema relacionado ao tempo, você deve fazer a manutenção do motor imediatamente para reparo ou terá a experiência de seu motor explodindo em você quando a corrente de distribuição quebrar e os pistões baterem contra o válvulas.

Artigo relacionado: A primeira coisa a verificar com um aviso de luz de verificação do motor

Artigo relacionado: Problemas e reparos na corrente de distribuição e na correia dentada demonstrados por mecânicos

5. Motores 3.6L fabricados pela Fiat que são famosos por cabeçotes rachados encontrado no Dodge Caravan, Dodge Avenger, Dodge Journey, Chrysler Town and Country e no Jeep Wrangler. Eles são tipicamente diagnosticados com junta do cabeçote queimada e problemas de superaquecimento do motor... entre vários problemas numerosos demais para serem mencionados.

Artigo relacionado: A mecânica dos relatórios do consumidor aconselha evitar esses modelos conhecidos por estourar uma junta

6. Nissan Titan, Nissan Armada, Infinity QX56 ou o QX80 com o motor 5.6L V8. Curiosamente, os problemas de motor desses veículos não são o motor em si, mas os conversores catalíticos se desintegrando por dentro e os detritos sendo sugados para dentro do motor, resultando em um som horrível quando as granadas de seu motor atingem você em destruição total. O problema também tem a ver com os proprietários que recebem um aviso do conversor catalítico e / ou algum ruído de escape e não tomam medidas imediatas e esperam até que seja tarde demais.