Deixe Rev! Este 'Godzilla' 7.3L V8

Este é verdadeiramente o novo Motorhome V8 7.3L HO (High Output)!

(postagem patrocinada)

Você já deve saber que o novo chassi do Motorhome 2021 'F53' (construído pela Ford) tem o novo motor 7.3L a gás V8 "Godzilla". Ele substitui o antigo V10 que existia antes. O novo V8 deve ser um bom motor para um motorhome pesado, mas sempre há espaço para melhorias.

Nossos amigos da 5 Star Tuning têm décadas de experiência ajustando caminhões, SUVs e motorhomes para melhor entrega de energia, dirigibilidade geral, reboque e transporte de pesos pesados. Eles colocaram as mãos neste novo trailer Thor Hurricane 2021 que tem um Godzilla sob o capô. Este é um trailer de cliente que tem alguns milhares de milhas nele. Eles imediatamente o colocaram no dinamômetro, executaram alguns puxões de linha de base, adicionaram seu ajuste (por meio de um dispositivo SCT) e fizeram um ajuste muito mais personalizado.

Tive a oportunidade única de dirigir os novos chassis Ford F53 e F59 2021 no Ford Proving Grounds no Arizona este ano. Posso dizer que o novo chassi do F53 tem um sistema de suspensão muito melhorado para acompanhar o novo motor V8. Aqui está o vídeo.

A Ford apresentou ao mundo o novo motor V8 a gasolina de 7,3 litros meses atrás. Este novo motor push-rod fez sua estreia nas picapes Ford Super Duty 2020. Estávamos tão interessados ​​neste motor que compramos um. É o nosso caminhão do projeto F-250 Super Tremor.

Fui ao 5 Star Tuning HQ em Florence, Carolina do Sul, para ver o que os novos V8 a gasolina e diesel Super Duty 2020 podem fazer no dinamômetro no mundo real. Aqui está o vídeo.

Vamos mudar de assunto de volta para o Motorhome. A classificação do motor F53 padrão produz 350 hp a 3.900 rpm e 468 lb-ft de torque a 3.900 rpm na manivela. Isso já não é tão ruim. No entanto, o motorhome Thor 2021 pesa cerca de 19.000 libras no meio-fio e tem um GVWR total de 22.000 libras. Ele pode usar mais energia! Aqui estão todas as informações para este motorhome Thor.

Por que tunar um Motorhome? Um motorhome movido a gasolina é mais acessível do que um grande turbo-diesel. Por que os caras do diesel deveriam se divertir com grande torque. O motorhome movido a gasolina também deve ser fácil de dirigir, rápido para entrar na rodovia e relaxante para subir e descer qualquer passagem de montanha.

Depois de muito trabalho, os caras do 5 Star encontraram potência e torque extras em toda a faixa de rotação do motor, mas também há uma grande surpresa. O motor padrão corta a potência após 3.900 rpm, mas o motor tem mais a oferecer. O ajuste personalizado permite que o motor gire para perto de 4.600 rpm. Uau! O grande Thor RV ganhou128 cve150 lb-ft de torque (nas rodas!). Dê uma olhada nos gráficos dinâmicos abaixo.

Você não precisa acelerar o grande V8 acima de 4.000 rpm se não quiser. No entanto, se você conseguir essa melodia e precisar de força extra para subir aquela grande colina - agora você tem GRANDE potência lá. A potência sintonizada máxima nas rodas foi medida em265,9 cv a 4.500 rpme335,7 lb-ft de torque a 3.950 rpm.

Os ganhos de potência de baixa e média rotação são mais modestos, mas você ainda obtém força extra. Dê uma olhada nas curvas.

O 5 Star Tuning também tornou a mudança de grau da transmissão pesada de 6 velocidades um pouco mais agressiva na descida da montanha. Isso ajuda a controlar a velocidade de descida. Não pude testar isso em primeira mão, mas os caras do 5 Star dirigiram esse trailer para cima e para baixo na rodovia Fancy Gap, na Virgínia. Estou ansioso por uma oportunidade de levar este RV no Ike Gauntlet™ - o teste de reboque mais difícil do mundo.

Aqui estão algumas fotos dos caras no Fancy Gap.

Ouça este novo RV de grande bloco no dinamômetro e na rodovia.

Além disso, aqui está nosso teste Ike Gauntlet detalhado de um motorhome antigo com motor V10.