Gama completa

Manter-se isolado das interrupções da cadeia de suprimentos que normalmente perturbam os mercados é o mais recente, em uma longa linha, de desafios que assolaram os operadores de transporte rodoviário, cuja diversificação de receita, em meio a dois anos de turbulência, está sendo testada como nunca antes.

Para o Grupo Glen Cameron, os últimos 12 meses, como se em rejeição direta aos obstáculos ipso facto da inflação, tensões geopolíticas intensificadas, desastres naturais e movimentos de carga afetados pelo COVID, desfrutaram do que equivale a um período incomparável de sucesso em seu 47 anos de história.

Em pouco mais de um ano, o Grupo Glen Cameron expandiu seus depósitos, frota de veículos comerciais, portfólio de clientes e revelou um novo complexo Cameron Interestadual de $ 20 milhões - uma instalação em Sydney com 6.200 metros de espaço coberto em um local de 30.000 m2 onde 60 os funcionários são apoiados por 65 terceirizados que cuidam de uma média de 25 B-duplos de frete a cada 24 horas.

Tudo o que, além disso, está nas imediações das principais vias arteriais de conexão.

O frete rodoviário aumentou oito vezes, de aproximadamente 26 bilhões de toneladas por quilômetro em 1970–71 para cerca de 203 bilhões de toneladas por quilômetro em 2015–16.

Até 2040, se continuar em curso para um crescimento médio anual de 2% ao ano, os volumes de frete rodoviário são projetados pelo Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics para crescer 56%.

Fortemente dependente do transporte rodoviário de mercadorias, o sector da construção compreende cerca de 30 por cento da tonelagem total de transporte rodoviário.

Para qualquer negócio sério adjacente à indústria da construção, ter o parceiro de transporte certo não é opcional. Algumas empresas, à medida que a construção em expansão e os avanços no setor de fornecimento de materiais de construção avançam, estão pegando a deriva.

O total de aprovações de moradias aumentou cerca de 23% ano a ano, de acordo com dados divulgados pelo Australian Bureau of Statistics, com aprovações de moradias particulares 42% maiores do que em agosto de 2019.

Para a Cameron Logistics, uma área de grande crescimento nos negócios do Grupo Glen Cameron, fechar um importante contrato com a Stramit, uma fornecedora e fabricante de materiais de construção, é um evento significativo e deve ser motivo de comemoração para ambas as partes.

Por si só, reflete a previsão de investimentos oportunos nos princípios gêmeos de infraestrutura física e produção. Dito isto, os contratos no mundo do frete de qualquer magnitude não são um evento da noite para o dia.

A labuta do passado distante abre o caminho a seguir - muitas vezes agora. Não muito diferente da maioria das empresas familiares de longa data, o pedigree Stramit é envolvente e multigeracional.

Ele remonta à década de 1890, para uma indicação de quão longe a empresa chegou em sua jornada. Um movimento de assinatura, no entanto, em 1989, quando KH Stramit e Amatek Building Products se uniram à força, colocou em movimento seu atual modelo de propriedade.

Essa fusão fez com que a empresa se tornasse uma das maiores formadoras de rolos de aço do país em uma rede nacional - uma rede que espera fortalecer e tornar verdadeiramente panorâmica por meio de sua nova parceria com a Cameron Logistics. A Stramit, que não é estranha ao próprio crescimento rápido, abriu uma nova instalação Taurean de 7.000m2 em Knoxfield em 2018, além de uma instalação de P&D em New South Wales inaugurada no mesmo ano.

Sua expansão está muito ligada a seus parceiros de transporte à medida que suas necessidades de negócios evoluem.

É aqui que entra o Grupo Glen Cameron.

"Ter parceiros de longo prazo como Cameron é fundamental quando embarcamos nessa jornada juntos", diz Malcolm Thomas, gerente de planejamento de vendas e operações da Stramit. "Passamos por um processo de avaliação muito extenso antes de nomear a Cameron como nossa fornecedora de logística para Victoria. Como nosso negócio busca adicionar produtos inovadores a novos mercados competitivos, um parceiro como a Cameron trabalhará conosco para alcançar os melhores resultados logísticos e, é claro, segurança. é crítico."

Uma frota adicional de cerca de 70 caminhões e reboques especializados foram adquiridos para distribuir os produtos para telhados, galpões e portas de enrolar Stramit.