5 piores

Por Ben DeMeter

Como a indústria automobilística americana aprendeu da maneira mais difícil, os designs "de ponta" tendem a ser uma faca de dois gumes. Às vezes, os milhões de dólares que as montadoras investem em pesquisa e desenvolvimento de novos veículos resultam em um triunfo monumental de confiabilidade e eficiência, como o Ford Fusion Hybrid. Outras vezes, eles acabam com algo como o Ford Edsel, um sedã que tinha mais chances de acabar em um ferro-velho do que na garagem de alguém. Para descobrir por que essas ideias brilhantes se transformaram em bombas, vamos dar uma olhada nos cinco carros mais vendidos da história.

Cadillac Catera

Pior ano de produção

2001 com 9.764 modelos vendidos

Por que Flopou?

Anunciado como "O Caddy que Zigs", o Catera foi uma tentativa malfadada de atrair a demografia de sedãs esportivos mais jovens. O carro, que era simplesmente um Opel Omega renomeado com um V8 preso nele, sofreu vários problemas durante seus quatro anos de funcionamento. Auto Recalls para consumidores relataram muitos clientes com problemas. As suspensões eram fáceis de quebrar e caras de consertar, os freios se desgastavam rapidamente e uma falha de projeto no tensor da correia dentada tornava os motores propensos a falhas. Para completar, uma campanha publicitária confusa - que apresentava a modelo Cindy Crawford conversando com um pato - tornou difícil descobrir o que exatamente a Cadillac estava tentando vender em primeiro lugar.

Pontiac Aztek

Pior ano de produção

2005 com 5.020 modelos vendidos

Por que Flopou?

Parte SUV, parte minivan e parte caixa de ovos, o Pontiac Aztek com estilo confuso provou que a beleza realmente é superficial - pelo menos no que diz respeito aos compradores de carros. Embora não houvesse nada de errado com o Aztek mecanicamente, ele era tão feio que rapidamente se tornou a piada de todas as piadas de design de automóveis feitas no início dos anos 2000. Bloomberg relatou que um funcionário da GM chegou a dizer: "Demitiríamos o cara que deu luz verde ao Aztek se pudéssemos encontrar alguém disposto a admitir isso." O Aztek ganhou notoriedade como o veículo dirigido por Walter White, personagem principal da série de TV "Breaking Bad". Infelizmente para o agora extinto Pontiac, é provável que o carro tenha sido escolhido como uma metáfora para a vida de Walt: um homem que não conseguia decidir o que queria ser. Depois de mancar durante quatro anos de vendas medíocres, o Aztek finalmente saiu de sua miséria em 2005.

O Iugo GV

Pior ano de produção

1991 com menos de 4.000 modelos vendidos

Por que Flopou?

O Yugo GV é o que acontece quando você tenta vender um carro projetado para países pobres do terceiro mundo da Europa Oriental nos Estados Unidos. Embora o GV tenha tido algum sucesso inicial devido ao seu baixo preço, ele estava cheio de falhas de design para ser lucrativo. Qualquer coisa que pudesse dar errado com o Yugo geralmente dava. O motor superaqueceu aleatoriamente e morreu, as travas de segurança quebraram e, ocasionalmente, o rádio caiu do painel. As falhas foram tão ruins que os Ouvintes do "Car Talk" da NPR recentemente nomearam o Yugo o "Pior Carro do Milênio".

Lincoln Blackwood

Pior ano de produção

2002 com 3.300 modelos vendidos

Por que Flopou?

O Lincoln Blackwood foi o produto da experiência fracassada da Ford de criar uma picape de "luxo". Embora o Blackwood custasse US $ 52.000, ele vinha apenas na cor preta e carecia de muitos recursos que você esperaria encontrar em uma picape de primeira linha - como tração nas quatro rodas e uma cama grande. Como resultado, as vendas do veículo nunca chegaram nem perto de competir com a série F da Ford e o Blackwood foi colocado fora de produção após um ano.

O Ford Edsel

Pior ano de produção

1960 com 2.848 modelos vendidos

Por que Flopou?

A Ford criou a marca Edsel no final dos anos 1950 para competir com a linha de cartões de médio porte acessíveis da GM. Infelizmente, os Edsels nunca corresponderam ao hype que a Ford criou para eles. As carrocerias superestilizadas de Edsel eram consideradas feias, seus "novos" chassis eram os mesmos usados ​​pelos modelos Lincoln e Mercury e seu preço estava bem acima da concorrência. Três anos após seu lançamento, a marca foi jogada na lata de lixo como um dos maiores fracassos de marketing da história do setor.