Revisão do trailer: a mais recente cortina EziLiner do Freighter

Por: Steve Brooks

Data: 10.06.2016

Apresentando uma série de inovações, o reboque de cortina lateral EziLiner de última geração da Freighter promete ganhos de eficiência. Steve Brooks põe à prova para descobrir

Preso a um caminhão de teste Iveco Stralis (leia a resenha aqui) foi a evolução mais recente da cortina lateral EziLiner da Freighter, equipada com vários recursos inovadores lançados progressivamente no último ano.

Para o registro, o trailer de demonstração tinha 4,3 m de altura, 13,73 m de comprimento e, de acordo com o Freighter, tinha uma tara estimada de 7.871 kg.

Descrito como um dos desenvolvimentos mais bem-sucedidos do Freighter na última década e vencedor do Australian Design Award em 2008, o EziLiner é protegido por patentes que o tornam um design exclusivo do Freighter para configurações de reboque e carroceria rígida.

Como explica Freighter, o EziLiner usa um braço acionado pneumaticamente que se conecta a um cabo de alta resistência que passa por uma série de arcos na parte inferior da cortina para criar automaticamente uma tensão vertical.

Com efeito, ele substitui as 22 fivelas em cada lado de um trailer com cortina lateral padrão, permitindo que uma cortina inteira seja fechada ou liberada com rapidez e segurança com o movimento de uma única alavanca na frente do trailer.

Continuando o desenvolvimento do trailer, em fevereiro deste ano,

Cargueiro liberou seus portões deslizantes de contenção de carga.

Instalado no trailer de demonstração, o novo sistema de portão é classificado para suportar paletes com peso carregado de até 1.300 kg e, de forma crítica, combate o peso e a dificuldade de usar portões tradicionais.

A segurança melhorou drasticamente, com Freighter afirmando: "Usando as duas mãos, uma no mecanismo e a outra na viga horizontal do portão, o portão é aberto com dois movimentos simples.

"Os portões são praticamente leves graças ao design assistido por mola (e) ao remover o peso do portão, quase não há risco de lesões nas costas, braços ou ombros, ou portões caindo sobre os operadores."

Freighter explica ainda que os portões podem ser facilmente empilhados de forma organizada na frente ou na traseira do trailer e são construídos com três abas de comprimentos diferentes para facilitar a colocação dos portões de volta na posição.

O sistema também pode ser adaptado às necessidades individuais com barras verticais ou horizontais e alturas de portão variáveis.

Além disso, a Freighter diz que seus rolos de cortina redesenhados reduzem o esforço de abrir e fechar as cortinas em 50%.

Outro desenvolvimento significativo no trailer de demonstração foi o trilho de teto de duas peças do Freighter, que permite que um trilho de cortina seja facilmente substituído se danificado por uma empilhadeira ou algo semelhante.

Como diz Freighter:

"Tradicionalmente, a substituição do trilho significava cortar todo o telhado e substituir o conjunto completo do telhado.

"Agora, com o trilho de teto de duas peças, o trilho de cortina e o teto formam dois componentes, o que significa que o trilho de cortina sozinho pode ser facilmente substituído, retirando os rebites e rebitando em um novo trilho."

O resultado é um reparo que economiza tempo e dinheiro e coloca o trailer de volta na estrada mais cedo.

E mais fácil!

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