Estes são os terceiros
Os problemas elétricos dominam os primeiros anos de modelo da terceira geração do Dodge Durango.
Desviar Durango é um veículo de pura ferocidade. Sendo uma mistura entre tendências de muscle cars e conveniência de SUV, este 3-row é como nenhum outro. A Dodge fez um trabalho sério com este veículo, tornando-o um dos SUVs de tamanho médio mais rápidos e potentes do jogo.
Mas, assim como qualquer outra peça de maquinário feita pelo homem, existem algumas falhas ao longo do caminho que você deve observar ao tentar comprar uma. Então, sem mais delongas, vamos dar uma olhada profunda em alguns dos piores anos do Dodge Durango, o que você pode esperar deste veículo e todos os outros detalhes que você precisa saber antes de fazer uma jogada.
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De acordo com o site CarComplaints, o Dodge Durango 2011 tem o maior número de reclamações gerais entre os Durangos de terceira geração. Altos custos de reparo e problemas de baixa quilometragem tornam este ano modelo o pior de todos.
O ano modelo de 2011 está repleto de problemas elétricos com mais de 150 casos de reclamação. O TIMP tende a funcionar mal com este modelo e o veículo não dá partida. "Somente depois de aproximadamente 52k milhas, nosso bem cuidado '11 Durango Citadel começou a agir completamente possuído ao tentar ligar o veículo. Começou apenas durante as manhãs frias de inverno e progrediu lentamente. Sempre que tento ligar o veículo com o controle remoto , ele liga totalmente e desliga alguns segundos depois. Quando ligamos o veículo manualmente, o problema fica ainda pior - o veículo parece "travado" no modo de partida e nunca vira totalmente", relatou um proprietário do Durango. Esse problema geralmente ocorre nos estágios iniciais da vida de um Durango de 2011.
A solução padrão para esse problema é substituir o TIMP, que normalmente custa cerca de US$ 1.250.
outro grande problema com este ano modelo é que o motor morre e muitas vezes morre durante a condução. Isso pode ser muito perigoso e causar danos irreversíveis. A empresa não declarou nenhum motivo ou solução específica, pois esse continua sendo um dos problemas mais relatados em relação a esse modelo.
O ano modelo 2012 carrega os mesmos problemas de seu antecessor como principais dilemas, com uma explosão de novos aborrecimentos. Ele apresenta todos os problemas relacionados ao TIMP com o mesmo nível de gravidade e frequência.
Este modelo também sofre no departamento de frenagem. Ele tende a ter um problema com a frenagem em diferentes velocidades. Houve um recall sobre esse problema, mas, de acordo com os relatórios, o problema permanece sem solução mesmo após o recall, e muitos proprietários estão preocupados com a possibilidade de acabarem em um trágico incidente. Além disso, existem vários problemas internos em relação a este modelo que são menores, mas que podem causar alguns problemas.
O próximo na lista de Durangos impertinentes é o ano modelo de 2014. este ano modelo tem grandes problemas de luz. Muitas reclamações relataram a entrada de água nas luzes traseiras. Pode não parecer tão caro quanto realmente é, mas geralmente são necessários valores acima de US $ 1.000 para substituir as luzes traseiras e corrigir esse problema.
Este modelo também lida com a liberação repentina de airbags sem qualquer causa. Este é um problema menor em comparação com seus problemas de luz, mas a recorrência torna uma experiência irritante.
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Um Dodge Durango bem conservado pode atingir números entre 200.000 e 250.000 milhas no odômetro. Há chances de ir além desses números se você seguir todos os pequenos passos no processo de cuidar do seu veículo.
Sua melhor chance de tirar todo o suco do seu veículo é seguir o cronograma recomendado fornecido pelo fabricante. Então, aqui estão algumas das etapas mais importantes para a manutenção do seu Durango sugeridas pela Dodge, o próprio fabricante:
De acordo com a RepairPal, o custo médio de manutenção de um Dodge Durango durante todo o ano é de US$ 675, bem abaixo da média da classe de US$ 784.